Làm thế nào để khớp nối vượt qua độ lệch góc giữa trục lái và trục truyền động?

Các Chỉ đạo khớp chéo là một thành phần chính trong hệ thống lái ô tô. Chức năng chính của nó là giải quyết hiệu quả độ lệch góc giữa trục lái và trục truyền động. Trong những chiếc xe hiện đại, hệ thống lái giao nhau thường áp dụng cấu trúc khớp phổ quát. Thiết kế này cho phép mô -men xoắn và lực quay được truyền trong quá trình lái, trong khi có thể chịu được các góc và độ lệch vị trí khác nhau có thể tồn tại giữa trục lái và trục truyền động trong quá trình lắp đặt.

Cấu trúc độc đáo này cho phép khớp lái tự do xoay tự do theo các hướng trục khác nhau, bao gồm các hướng dọc, ngang và nghiêng, để thích ứng với bố cục hệ thống lái của các phương tiện khác nhau. Cho dù đó là hệ dẫn động cầu trước, hệ dẫn động bánh sau hoặc xe bốn bánh, khớp chéo lái có thể truyền năng lượng một cách hiệu quả, duy trì sự ổn định của lái xe và điều khiển độ chính xác.

Trong quá trình hoạt động, khớp chéo lái cho phép chuyển vị trục và bên nhất định giữa trục lái và trục truyền động qua bóng bên trong hoặc các thành phần hình chéo. Thiết kế này không chỉ làm giảm độ rung và tác động có thể gây ra bởi sự sai lệch của trục, mà còn cải thiện hiệu quả và tính ổn định của quá trình truyền. Đồng thời, hệ thống bôi trơn bên trong khớp tay lái giảm hiệu quả ma sát và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của nó.