Zhejiang Weigang Technology Co., Ltd. . xuất sắc. - Theo dõi tiêu chuẩn hệ thống chất lượng ISO9001: 2008 năm 2014. --- Cập nhật vào năm 2018 để triển khai tiêu chuẩn hệ thống chất lượng IATF16949: 2016 --- đổi tên của nó thành Zhejiang Weigang Technology Co., Ltd. Vào tháng 9 năm 2018 đã chuyển đến vị trí thứ 77, Đường Qihang, thị trấn Sanjie, Thành phố Shengzhou, Thành phố Shaoxing, công ty có diện tích 43.000 mét vuông, với sản lượng hàng năm là 4,50-5,5 triệu U. 6 dây chuyền sản xuất của thiết bị giả mạo, máy tiện CNC là hơn 50 bộ , hơn 60 bộ máy mài, một số máy móc và thiết bị tự động, 6 đường rèn mới, 2 dây chuyền lắp ráp, v.v.
Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn miễn phí và chúng tôi sẽ cho bạn biết dự án của bạn có giá bao nhiêu, nó sẽ bao gồm bao nhiêu và nó sẽ kéo dài bao nhiêu. Chúng tôi ở đó cho bạn mọi lúc.
1. Chức năng cụ thể của khớp lái trong hệ thống lái ô tô là gì?
Các Chỉ đạo khớp chéo là một thành phần quan trọng của hệ thống lái ô tô, và thiết kế và chức năng của nó rất quan trọng đối với việc xử lý và an toàn của xe. Trong quá trình lái của chiếc xe, khớp tay lái thực hiện nhiệm vụ chính là truyền mô -men xoắn và lực quay. Nó kết nối trục lái và trục truyền động, truyền đầu vào lái của người lái đến các bộ phận khác của hệ thống lái, chẳng hạn như thiết bị lái hoặc cơ chế lái. Thông qua việc truyền tải này, chiếc xe có thể lái chính xác theo hướng dẫn điều khiển của người lái, cho dù đó là cho các hoạt động rẽ chính xác hoặc lái xe tốc độ cao ổn định.
Thiết kế của khớp tay lái rất tinh vi, và cốt lõi của nó là việc sử dụng một cấu trúc khớp phổ biến đặc biệt. Cấu trúc này cho phép khớp chéo xoay tự do ở các góc khác nhau, đồng thời bù cho độ lệch góc nhỏ có thể xảy ra giữa trục lái và trục truyền động. Khả năng này là rất quan trọng vì trong việc lái xe thực tế, vị trí tương đối của trục lái và trục truyền động có thể thay đổi do điều kiện đường không đều hoặc hoạt động của hệ thống treo. Thông qua thiết kế này, khớp nối lái có thể đảm bảo tính ổn định và độ chính xác của hệ thống lái, do đó cải thiện trải nghiệm kiểm soát và an toàn của người lái.
Ngoài việc truyền mô -men xoắn và bù cho độ lệch góc, khớp chéo lái cũng có chức năng quan trọng là giảm rung và sốc. Trong quá trình lái, lực lái của xe có thể tạo ra các rung động hoặc sốc, điều này có thể ảnh hưởng đến sự thoải mái và xử lý của người lái. Vì khớp chéo có thể cân bằng và làm giảm bớt các thay đổi lực này, nó làm giảm hiệu quả sự rung động và khó chịu có thể gặp phải trong khi lái xe, khiến việc lái xe mượt mà và dễ chịu hơn.
Trong các điều kiện lái xe khác nhau, chẳng hạn như rẽ tốc độ chậm, lái xe trên đường cao tốc hoặc lái xe trong điều kiện đường phức tạp, khớp chéo cho thấy sự linh hoạt và ổn định của nó. Cho dù đó là điều khiển thường xuyên trong tắc nghẽn đô thị hoặc lái xe thẳng trên đường cao tốc, các khớp chéo này có thể duy trì độ tin cậy và khả năng đáp ứng của hệ thống lái, đảm bảo rằng người lái luôn có thể điều khiển hướng và lái xe của xe.
Ngoài ra, khớp nối tay lái cũng hỗ trợ trực tiếp hoạt động của hệ thống treo của xe. Nó đảm bảo hoạt động trơn tru của các thành phần treo như lốp xe, hệ thống treo và khung xe trong quá trình lái xe qua hoạt động bình thường của hệ thống lái. Điều này không chỉ cải thiện sự thoải mái khi lái xe, mà còn tăng cường sự ổn định và an toàn của toàn bộ phương tiện.
2. Tại sao khớp nối lái được coi là một thành phần chính trong hệ thống lái ô tô?
Các Chỉ đạo khớp chéo Có một vị trí quan trọng không thể thay thế trong hệ thống lái của các phương tiện hiện đại. Là thành phần chính kết nối trục lái và trục truyền, nó thực hiện nhiệm vụ quan trọng là truyền sức mạnh và mô -men xoắn. Chức năng này ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác và tốc độ phản hồi của điều khiển lái của người lái thông qua vô lăng. Cho dù đó là một bước ngoặt hẹp trên một con đường đô thị hoặc thay đổi làn đường nhanh trên đường cao tốc, khớp chéo lái đảm bảo rằng hệ thống lái có thể thực hiện nhanh chóng và chính xác các hướng dẫn của người lái, do đó duy trì sự ổn định và khả năng điều khiển của xe trong các điều kiện lái xe khác nhau.
Thiết kế độc đáo của nó bao gồm một cấu trúc khớp phổ quát, cho phép nó xoay tự do ở các góc khác nhau trong khi bù cho độ lệch góc có thể giữa trục lái và trục truyền. Khả năng bù góc này là điều cần thiết để giữ cho hệ thống lái hoạt động tốt trong các điều kiện đường phức tạp, chẳng hạn như gặp phải các con đường không đều hoặc thay đổi trong hoạt động của hệ thống treo. Thiết kế này không chỉ tăng cường độ tin cậy của việc lái xe, mà còn cải thiện chất lượng của trải nghiệm lái xe tổng thể.
Về mặt giảm các rung động và sốc, khớp tay lái sử dụng cơ chế cân bằng và đệm chính xác để giảm hiệu quả các tác dụng phụ có thể xảy ra trong quá trình lái. Những rung động và sốc này có thể ảnh hưởng đến sự thoải mái và khả năng điều khiển của người lái trong việc lái xe hàng ngày, và thiết kế hình chéo có thể làm giảm đáng kể những tác động bất lợi này, làm cho việc lái xe mượt mà và dễ chịu hơn.